O Sealion 06 da BYD já chegou ao Brasil — mas ainda de forma discreta, já que o modelo foi visto por aí ainda camuflado. Três unidades do compacto médio da chinesa já foram flagradas no Espírito Santo para iniciar testes de rodagem e homologação no Brasil, e vão servir para a avaliação de componentes mecânicos e de desempenho em movimento.

Flagrado em cegonhas de transporte, o modelo foi enviado da China para avaliação de componentes mecânicos e representa o primeiro passo para a sua futura introdução no mercado nacional em um segmento posicionado acima do Song Plus.

Isso significa que a fabricante chinesa prevê a coexistência dos dois utilitários no portfólio brasileiro: como o Song Plus vai ser montado em Camaçari (BA) para manter volume de vendas e fugir de alíquotas de importação, o Sealion 06 atuará em uma faixa superior de preço, preenchendo o espaço entre o SUV atual e o modelo Atto 8.

Como é o BYD Sealion 06

Na configuração híbrida plug-in DM-i, o modelo estreia a quinta geração da tecnologia PHEV da marca. O SUV oferece opções de bateria de 18,3 kWh e 26,6 kWh, esta última capaz de entregar até 170 km de alcance puramente elétrico no ciclo chinês com suporte a recarga rápida em corrente contínua. A variante 100% elétrica adota a plataforma e-Platform 3.0 Evo com tração traseira e arquiteturas de 400V ou 800V, que entregam de 231 cv a 245 cv e autonomia de até 605 km.

Construído sob a linguagem visual da família Ocean, que é idêntica à do Dolphin e do Seal, o Sealion 06 traz faróis de LED divididos e grade frontal com aletas ativas. Com 4,81 metros de comprimento e 2,82 metros de entre-eixos, o utilitário cresceu 6 cm entre os eixos para ampliar o espaço na segunda fileira, além de adotar assoalho plano e maior rigidez torcional.

Enquanto o modelo não estreia, que tal conferir nossa matéria sobre o “truque” das chinesas para driblar imposto sobre carros elétricos?

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O Roadster pode se tornar o superesportivo elétrico mais rápido do mundo — isso, claro, se tudo correr conforme o planejado pela Tesla. A montadora de Elon Musk quer criar uma versão especial do seu superesportivo elétrico capaz de alcançar mais de 530 km/h; se conseguir, o carro vai superar a marca mundial do Yangwang U9 Xtreme, da BYD.

A revelação foi feita por Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da marca, ao portal Top Gear. Para isso, a empresa trabalha em evoluções mecânicas com base na configuração de 1.350 cv de potência e 142,8 kgf/m de torque, para superar os dados preliminares de 334 km/h divulgados sobre as versões de entrada.

Previsto para estrear no mercado global em 2028, a Tesla quer agora transformar seu superesportivo no carro de produção mais rápido da história, consolidando-o no topo do desempenho automotivo com soluções tecnológicas extremas.

Novo Tesla Roadster

O novo Roadster chegou nas versões Performance, Thrust e Rocket. O destaque ficou por conta da Rocket, variante projetada para realizar manobras aéreas e saltos com o auxílio de 10 propulsores de ar comprimido desenvolvidos em parceria com a SpaceX, empresa de Elon Musk transformou a indústria espacial.

O sistema utiliza tanques de fibra de carbono carregados com ar atmosférico para gerar impulso e tem ainda ventiladores inferiores, que produzem até 2G de força descendente.

Construído com fibra de carbono e ligas de titânio, o superesportivo traz portas de abertura vertical que ocupam dois terços do teto e interior futurista equipado com manche no lugar do volante.

Na versão Rocket, o carro elétrico que "voa", a cabine traz banco único para o motorista, vidros com acabamento dourado e autonomia estimada em 482 km, que foi adaptada para comportar os equipamentos de propulsão pneumática.

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A Jeep revelou sua nova estratégia de lançamentos para o mercado europeu. A marca confirmou o lançamento de três novos utilitários esportivos até 2030, incluindo a nova geração do SUV compacto Renegade, um inédito modelo médio-grande para o segmento D-SUV e um protótipo inspirado na emblemática marca Willys.

A ideia da montadora norte-americana é cobrir 90% do mercado europeu oferecendo tração 4x4 e opções de eletrificação em toda a sua gama como uma forma de fortalecer sua presença no Velho Continente, ao mesmo tempo em que aposta na diversificação do portfólio para atrair novos consumidores.

Com a inclusão dos novos utilitários, a marca planeja expandir sua linha local para até seis veículos, sempre de olho na eficiência energética e no apelo off-road característico de sua trajetória comercial.

Nova geração do Renegade

O retorno do Jeep Renegade à Europa está programado para 2030, marcando a chegada da nova geração do SUV compacto que acumulou mais de 610 mil unidades vendidas no continente desde 2014. Antes disso, em 2028, a marca volta em grande estilo para o segmento D-SUV com o lançamento de um utilitário de porte médio-grande voltado para famílias e uso executivo.

E não pense que as novidades acabam por aí. A maior surpresa do anúncio foi a divulgação do teaser de um projeto associado ao nome Willys, o que sugere que há estudos de um veículo compacto com propulsão eletrificada. A liderança europeia da marca reforçou que a estratégia até o fim da década priorizará modelos compactos, capazes e alinhados às metas de emissões da região.

“Estamos confirmando nosso plano para 2030, baseado em veículos compactos, eletrificados e capazes, inspirados no icônico DNA da Jeep, como o Renegade, enquanto continuamos a oferecer aos nossos clientes a liberdade de ir aonde a vida os levar”, declarou Xavier Peugeot, diretor da Jeep na Europa.

Você conhece a origem dos nomes dos Jeep? Fique por dentro na nossa matéria!

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